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政府最终释放资金,允许Metrolink扩建到达罗奇代尔,虽然该站不是市中心,但该镇的交通历史是另一个里程碑

下个月,50年前,当地乘客可以乘坐柴油火车从罗奇代尔到曼彻斯特,而不是蒸汽,尽管蒸汽可以使用数年,直到1968年

但有迹象表明,在1967年8月,从罗奇代尔到惠特沃思的单轨赛道仍然存在状态良好,始于1881年11月,从罗奇代尔到巴克普

这是一项艰巨的挑战

兰开夏郡和约克郡的铁路工程师,因为它是该国最高的铁路工程师之一,必须通过一个壮观的高架桥,经过Healey戴尔117英尺以上,并且仍然如此

最后一条路线 - 至少是付费乘客 - 由英国摩托车俱乐部组织

十几个下雨的爱好者,其中一些人已经乘坐最后一班列车前往米德尔顿,卢顿,巴库普,德尔夫和巴诺兹威克,他们聚集在罗奇代尔码头并堆放在两辆A刹车中,然后加入一列煤炭火车

在惠特沃思,卸下了8辆卡车,并安装了22辆空车,以便返回罗奇代尔

对于350马力的柴油电动车来说,这是一个重负荷,虽然回程几乎总是下坡

在此之前的八个月里,该生产线的唯一用户是三个当地的煤炭商人,他们必须在路上获得供应

惠特沃思约瑟夫泰勒(煤炭)有限公司董事总经理约瑟夫泰勒在火车抵达时在煤场

他的公司成立于1869年,据他所知,他已经获得了80年的铁路供应

在19世纪,当航线开通时,主要交通是货物 - 主要是石头和煤炭

虽然Facit是最大的车站,但Whitworth车站也是最繁忙的车站

20世纪30年代的客运量令人满意,但对当地石材的需求却在下降,其次是货运收入的主要来源

因此,当第二次世界大战结束时,分支线的结束即将到来

罗奇代尔和巴克普之间的客运服务暂时被“撤销”,部分原因是由于1947年严冬造成的燃料危机

它于1947年6月16日关闭,从未重新开放,只留下罗奇代尔和惠特沃思之间的区域业务

在20世纪60年代,大部分交通都是从罗奇代尔(Rochdale)的专线到世界上最大的石棉工厂特纳兄弟(Turner Brothers)

线路上的网站:Rochdale,Wardleworth,Shawclough和Healey,Broadley,Whitworth,Facit,Shawforth,Bacup



作者:达珠�