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韩国蔚山(路透社) - 现代汽车(005380.KS)工会主席警告其工人可能面临与通用汽车(GM.N)韩国子公司相关的危机,因为主要市场的销售下滑

汽车是“邪恶的”,将破坏工作

以其强大的工会而闻名的韩国汽车工业已经走到了一个十字路口,工会往往比其他部门的同胞获得更多报酬和更好的福利

通用汽车公司(GM.N)计划在5月份关闭其在该国的一家工厂并且正在为其他三家工厂进行选择

“我们感到工作焦虑

我们感受到了危机感,“韩国最大和最强大的工会现代汽车联盟的负责人哈布扬在上周晚些时候的一次采访中告诉路透社

他说,现代汽车在全球最大的汽车制造厂蔚山的五家工厂中,有三名工人被要求延长假期,因为在美国和其他市场,轿车和圣达菲等老式SUV的销售放缓

去年,现代汽车及其子公司起亚汽车(000270.KS)也受到首尔和北京之间外交紧张局势的冲击,导致全球最大汽车市场的销售下滑

这两家汽车制造商在2018年的全球销售增长幅度不大

长期来看,哈担心电动汽车的问世,当它们走向主流时,可能会对传统的汽车工作造成严重破坏,因为它们不需要发动机和变速器

现代汽车联盟预测,在最糟糕的情况下,电动汽车的急剧转变可能导致现代汽车70%的失业

“电动车是灾难

他们是邪恶的

我们非常紧张,“他说

哈说,工会正在研究如何在不削减人数的情况下建造未来的汽车,并建议汽车制造商重振一个委员会,以审查新车和新技术对就业的影响

他还指出,5万名工会成员中约有3万名工人将在15年内退休,这可以缓解未来汽车对人员配备水平的影响

在通用汽车的韩国子公司,潜在的工厂关闭的威胁导致其工会提出冻结工资和跳过奖金,而其约15%的员工已申请自愿裁员

虽然现代工会有一种危机感,但情况并非如此可怕

一名工会官员表示,现代的管理层已提议缩减一些福利,例如每年为欧洲500名工人免费进行一周的长途旅行以及支持一些员工的体育赛事 - 这是工会计划反对的提议

但工会将首次寻求今年临时工的加薪幅度高于全职汽车工人的加薪,以回应批评常规汽车工程的慷慨支付

Ha说,这将要求临时工人增加7.4%的工资,而普通工人的工资增长率为5.3%,这符合韩国金属工人伞式工会倡导的政策

去年,现代工会最初要求其全职工人年薪增加7%,并在涉及罢工的紧张谈判后获得不到5%的加薪

哈说,改善非全职工人薪酬的转变可能引起工会内部的反对,并补充说他正在努力纠正旧的错误

Hyunjoo Jin报道;由Soyoung Kim和Edwina Gibbs编辑