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人们已经说过了 - 大曼彻斯特不会因拥堵而收费选民拒绝了这项计划,在区域公投中解除数十亿英镑运输投资的决定引发了“不”活动人士的欢呼声,他们声称在高峰时段,仅限工作日收取费用,允许通勤者每年花费高达1200英镑根据官方选民投票率数据,532%的选民投票返回投票率最低的选民投票率在Wigan,453%的选民投票返回投票最多的公投是特拉福德,这是636%大曼彻斯特的10个议会已经从政府的运输创新基金中获得超过2750亿英镑的出价,其中包括3.18亿英镑用于制定约120亿英镑的收费计划

它将已经形成贷款,从超过30年的费用中获利曼彻斯特10个行政区中的7个人将不得不对包裹说“是” - 这笔钱将被使用大规模投资电车,火车和公共汽车 - 现在在桌面上取消约150亿英镑的资金将退还给中央政府城市贷款准备引入拥堵收费计划将取消交通部长杰夫胡恩警告该地区没有“B计划”来改善其公共交通今天下午在曼彻斯特中心举行的一项备受瞩目的宣言中宣布完整的邮政投票结果,预计将在理事会领导人会议将于下周五举行 - 在Tameside 16,323投票支持该计划,其中83,105人参加了计划高级妻子Margaret Oldham的葬礼理事会领导人Roy Oldham的妻子意味着所有高级工党和保守党反对派政客都没有参与结果在曼彻斯特中心会议中心宣布,但安德鲁·格温纳,丹顿国会议员和雷迪什,其选区包括一些地区,他很高兴选民拒绝了董事会支持的提议他说:“我很高兴我的选区Tameside和Stockport所涵盖的两个当局的选民已经发表了他们的意见是压倒性地说”a大量的资金仍然存在我相信有些案例可以提交给政府释放部分资金,这样不仅可以将地铁线延伸到Droylsden,而且还可以进入Ashton市中心“ - 来自曼彻斯特Tameside部门反对公路通行证的罗布·哈德曼说,毫不奇怪,他说:“公投的结果是公众对我们在高级选民投票率和Tameside的数据中所经历的竞选期间对该计划的反应的欢迎反映” “选民们透露,虽然纳税人支付了”是“阵营广泛而昂贵的活动,但该镇的人们意识到我们从提案中获得的收益很少

d改进与此同时,我们仍需要支付费用“我们通过投票箱向地方当局发出了严厉的信息我们不会被迫接受离开该地区的计划我们多年来一直处于经济劣势我们在金融不确定时期避免了这种情况对企业和通勤者施加压力“我希望未来能够注意到大曼彻斯特公民的注意力他补充说:”有些人可能会认为Tameside第二次遭到Metrolink的抢劫“不应该是这样;爱丁堡投票反对拥堵费并仍然得到它们我们现在必须联合起来推动政府提供真钱的电车,没想到拥堵费和TIF贷款Tamesiders将其公平份额贡献给政府财政部,所以我们应该有权利在州政府接受我们的公共交通投资份额Tameside委员会说:“理事会感到遗憾的是,这可能意味着大曼彻斯特的投资损失,但结果更多的是投票支持拥堵费,而不是而不是改善公共交通“我们对Tameside的抱负仍然存在,我们一起致力于改善公共交通和减少拥堵我们将继续与大曼彻斯特的合作伙伴合作,以确保我们的自主市场获得最大的投资 “这是自治市投票的细分:曼彻斯特是43,493没有113,064拒绝250罗奇代尔是17,333没有61,686拒绝118博尔顿是20,529没有76,910拒绝167埋葬是16,563没有64,001被拒绝94索尔福德是14,603没有79,326拒绝105斯托克波特是24,090没有103,706拒绝169 Tameside是16,323 no 83,105被拒绝124 Trafford是20,445没有83,568被拒绝142 Wigan是27,810没有78,565被拒绝132